AVL Suite 破解版是全新的一體化動力總成系統(tǒng)開發(fā)、測試和仿真解決方案，AVL Workspace Suit 作為動力總成開發(fā)過程中的組成部分，AVL是提供了一套全面的仿真工具， AVL Workspace Suite也是用于發(fā)動機優(yōu)化分析軟件，應(yīng)用于汽車,引擎,發(fā)動機等等各方面的設(shè)計。涵蓋了從優(yōu)化內(nèi)燃機測試到組件測試系統(tǒng)以及整車開發(fā)等的項目任務(wù)！提供高級的工具，能夠有效的制定正確的決策。歡迎需要此款工具的朋友前來下載使用。

安裝激活步驟

使用“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”下載安裝文件

您需要互聯(lián)網(wǎng)連接！

1.在具有寫入權(quán)限的計算機上創(chuàng)建臨時文件夾，

將“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”復制到其中并運行它

2. 在“組件直接”窗口中，選擇創(chuàng)建的文件夾以下載安裝文件

，然后選擇“僅下載安裝文件并在下載后退出安裝程序”

3. 在“選擇下載鏡像”窗口中，選擇離您最近的服務(wù)器或保留默認值

4. 選擇要下載的組件并開始下載

5. 下載完成后退出安裝程序

6. 再次運行“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”并安裝它。

請勿在安裝結(jié)束時配置許可！

7.將“avl_SSQ.dat”復制到<AVL>程序文件夾

（默認為 C：\Program Files （x86）\AVL ）

8.覆蓋原始<R2023.1>程序文件夾

（默認情況下 C：\程序文件 （x86）\AVL\R2023.1 ）

有裂縫的

9. 創(chuàng)建用戶和系統(tǒng)環(huán)境變量AVL_LICENSE_FILE

指向“avl_SSQ.dat”

10. 重新啟動計算機！

11. 享受

圖文安裝教程參考2020版本

1、下載并進行解壓即可得到avl simulation suite 2020 r1源程序及破解補；

2、運行Setup文件夾中的“AVL_SIMULATION_SUITE_R2020.1_SETUP.exe”開始安裝；

3、選擇“i accept...”；

4、自定義設(shè)置安裝路徑；

5、根據(jù)需求來進行選擇安裝；

6、創(chuàng)建桌面快捷方式；

7、耐心等待安裝，由于軟件過大，安裝等待時間會有些漫長；

8、當用戶安裝完成avl simulation suite 2020 r1后，不要再安裝配置許可，并也先不要運行打開軟件；

9、將_SolidSQUAD_文件夾中的將壓縮包進行解壓，再將其中的“avl_SSQ.dat”和“R2020.1”文件復制到軟件根目錄下并進行替換；

【默認位置C:\Program Files (x86)\AVL\R2020.1】

10、創(chuàng)建系統(tǒng)環(huán)境變量

變量名：AVL_LICENSE_FILE

變量值：指向avl_SSQ.dat路徑

【建議放在軟件的目錄中】

11、然后到這里先重啟下電腦即可得到avl simulation suite 2020破解版了，并完成安裝并激活成功了，用戶可進行無限制的使用了。

軟件功能

1、AVL BOOST™

AVL BOOST™ 是一款集成的內(nèi)燃機仿真軟件。利用它提供的先進的仿真技術(shù)，用戶搭建的發(fā)動機模型能夠準確預測發(fā)動機性能、排放和聲學特性。 發(fā)動機性能 我收集的一維參數(shù)可以在概念設(shè)計到詳細三維仿真階段重復使用嗎? 我可以優(yōu)化考慮機械慣性和氣體慣性效應(yīng)影響的瞬態(tài)響應(yīng)特性嗎（如渦輪遲滯）? 尾氣后處理系統(tǒng) 模擬結(jié)果與實際駕駛排放量（RDE）的相關(guān)性如何？ 我能計算單個部件以及整個排氣后處理系統(tǒng)嗎？ 管道聲學 我可以預測管道聲學并設(shè)計獨特的品牌聲學基因嗎？ 我可以在不需要額外發(fā)動機數(shù)據(jù)的情況下進行線性聲學模擬嗎？ 解決方案 AVL BOOST™ 提供了完整且高度靈活的組分輸運模型，通過內(nèi)部的化學反應(yīng)求解器，可以考慮燃料成分和氣體工質(zhì)的影響。與 AVL FIRE™ 軟件耦合，用戶能夠準確地計算管道、歧管和燃燒室中的三維流動和傳熱效應(yīng)。針對后處理系統(tǒng)完全相同物理化學模型可以使工程師、設(shè)計師和開發(fā)人員能夠在開發(fā)任何階段無縫地在1D和3D模型之間切換。™ 模擬線性聲學的三維方法即使在高頻范圍內(nèi)也能提供高精度的解決方案。 額外價值 全球AVL工程師提供高水平支持 由AVL動力系統(tǒng)專家驅(qū)動的軟件開發(fā)和改...

2、AVL CRUISE™

AVL CRUISE™ 是一款靈活、高效的車輛動力傳動系統(tǒng)仿真工具，應(yīng)用廣泛，包括在辦公室環(huán)境下分析車輛動力傳動系統(tǒng)和實時環(huán)境的應(yīng)用，例如硬件在環(huán)（HiL），軟件在環(huán)（SiL）和基于模型的臺架測試。 得益于高效的數(shù)值求解器和實時仿真能力，AVL CRUISE™計算速度很快，而且適用于所有測試環(huán)境，例如硬件在環(huán)（HiL），軟件在環(huán)(SiL)和臺架測試。 CRUISE™ 應(yīng)用廣泛。采用 CRUISE™，用戶可以準確、可靠的預測概念車輛的能量管理，找到能耗、排放、動力性能和駕駛性之間的平衡。CRUISE™ 可以生成真實的部件載荷，為零部件耐久性分析和測試提供依據(jù)。CRUISE™ 也可以用于傳動系的設(shè)計和換擋策略的優(yōu)化。 AVL動力傳動系統(tǒng)仿真工具的靈活性支持客戶搭建各種類型的新能源車輛，包括HEV, BEV和FCEV。為了優(yōu)化部件的各項性能，CRUISE™模型包括機械、電氣和控制策略子模型。無論您從事乘用車，商用車還是兩輪摩托車研究，CRUISE™均能滿足您的需求。

3、AVL CRUISE™ M

AVL CRUISETM M 是一款多學科的車輛系統(tǒng)仿真工具，可用于辦公室環(huán)境下的動力傳動系統(tǒng)概念設(shè)計、子系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)集成。除此之外，AVL CRUISETM M也可用于硬件在環(huán)（HiL）系統(tǒng)以及測試臺架進行控制策略的開發(fā)。 動力傳動系統(tǒng)的概念設(shè)計分析 基于 AVL CRUISETM M 軟件，整車廠在概念設(shè)計階段就可以基于較少的整車參數(shù)預測車輛燃油經(jīng)濟性和動力性。在AVL CRUISETM M 中用戶可以搭建整車動力傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和控制策略模型，研究不同的設(shè)計方案對燃油經(jīng)濟性和排放的影響?；谀K化建模和分層建模理念，用戶可以方便的實現(xiàn)在不同架構(gòu)的傳統(tǒng)車、純電動車和混動車之間切換。 車輛子系統(tǒng)設(shè)計分析 在AVL CRUISE™ M中，用戶可以搭建不同的子系統(tǒng)模型如熱力學系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和化學反應(yīng)動力學模型。基于這些子系統(tǒng)模型，用戶可以進行各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和性能優(yōu)化，如： 發(fā)動機進排氣和燃燒系統(tǒng)； 尾氣后處理系統(tǒng)； 整車傳動系統(tǒng)； 冷卻潤滑系統(tǒng)； 電氣系統(tǒng)； 液壓和氣動系統(tǒng)； 暖通空調(diào)系統(tǒng)； 控制策略開發(fā)和標定 AVL CRUISE™ M支持完整的從MiL-...

4、AVL EXCITE™

AVL EXCITE™ 是一款創(chuàng)新型的用于分析動力總成剛性或柔性多體動力學軟件。分析對象涵蓋了內(nèi)燃機、變速器以及基于內(nèi)燃機或電機的動力總成系統(tǒng)；分析內(nèi)容包括動力學、耐久性以及NVH。 AVL解決方案 在進一步提升總成效率的同時還要降低CO2排放和燃油消耗率，使得整車廠始終面臨著巨大的挑戰(zhàn)。除此之外，還要確?？偝奢敵龅墓β逝c扭矩滿足駕駛員的需求，這將會導致動力總成中的零部件承受更高的機械以及熱負荷，而更高的載荷或是額外引入的激勵都會增大產(chǎn)生噪聲問題的風險。 EXCITE 支持對部件級、子系統(tǒng)或是完整動力總成系統(tǒng)下不同建模深度的仿真?？梢造`活多變的適應(yīng)各類分析需求，使你的每一次分析都是效率與精度的最優(yōu)組合。 高分辨率與高靈活性 詳細的熱彈性流體動力學接觸模型（EHD），可以對滑動軸承、活塞和活塞環(huán)組以及包含真實齒形的三維齒輪接觸模型進行分析。協(xié)助工程師更加深入的針對耐久性、摩擦磨損以及聲學進行研究。并在結(jié)構(gòu)動力學與彈性液體動力學之間實現(xiàn)高效的數(shù)值耦合計算。 針對混合動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)總成，可搭建不同復雜程度的模型，并可以考慮電機激勵、徑向與扭轉(zhuǎn)方向的機電耦合的影響。 一些專用的前后處理和流...

5、AVL FIRE™

經(jīng)過30年的發(fā)展，AVL FIRE™ 已成為領(lǐng)先的內(nèi)燃機計算流體力學(CFD)仿真軟件包。在新驅(qū)動技術(shù)時代，它也是電驅(qū)動力系統(tǒng)主要部件開發(fā)的有力工具。

FIRE是為精確模擬相關(guān)的物理和化學過程而開發(fā)，具有廣泛的用途，包括對燃油噴霧、點火、燃燒和內(nèi)燃機原排的預測以及尾氣后處理系統(tǒng)組件的仿真，還包括對電池和燃料電池的電化學和熱行為的模擬。

一個集成的軟件

通過自動化的前處理可以方便地生成計算模型，甚至包括活塞、氣門、軸、齒輪等運動部件。

主程序提供不依賴于網(wǎng)格尺寸的傳熱模型、考慮動力系統(tǒng)部件內(nèi)流動復雜性的湍流模型、適用于 FIRE™ 關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的拉格朗日和歐拉多相流模型、對反應(yīng)化學和電化學進行深入建模。

集成在軟件包內(nèi)的后處理器提供在線監(jiān)測和結(jié)果分析功能。

AVL FIRE™ 的能力

解決動力系統(tǒng)開發(fā)中最棘手的問題

由AVL全球各機構(gòu)提供合格的、面向任務(wù)的技術(shù)支持以及方法開發(fā)

70年的經(jīng)驗嵌入到靈活的產(chǎn)品中

6、AVL FIRE™ M

AVL將超過30年的汽車仿真經(jīng)驗集成在AVL FIRETM M，這個全新的、獨特的計算流體力學仿真工具。FIRE M支持傳統(tǒng)動力總成和電氣化動力總成的流體力學仿真。

FIRE M提供了功能強大的湍流模型，用以精確再現(xiàn)真實流動的復雜性；能夠準確進行單相流動模擬和多相流動模擬，能夠?qū)θ我饬黧w、固體區(qū)域之間的換熱進行模擬，并對材料的溫度場進行直接模擬。FIRE M也能夠?qū)﹄姶艌龊碗姵氐碾?熱現(xiàn)象進行仿真。 FIRE M的前處理網(wǎng)格生成過程是非常高效、省時的。

AVL FIRE™ M的主要優(yōu)勢：

能夠高效求解工業(yè)領(lǐng)域各種應(yīng)用中的流動

傳熱和熱負荷的準確模擬

高質(zhì)量的、面向計算任務(wù)的軟件支持和應(yīng)用方法開發(fā)

7、AVL TABKIN

AVL TABKIN™ 是一個功能強大的燃燒模擬模塊，能夠提高CFD仿真精度同時縮短周轉(zhuǎn)時間?；瘜W制表法是在CFD仿真中包含詳細化學機理的最經(jīng)濟有效的方法。AVL TABKIN™具有超過十年的燃燒化學制表經(jīng)驗。 在CFD中加入更多的燃料化學 我的CFD仿真包含150種化學組分，需要很長時間才能完成——這可以更快嗎? 我如何在CFD仿真中使用最先進的包含2500種化學組分的柴油替代燃料進行計算？ 在賽車發(fā)動機中使用專屬的燃料化學預測爆震的最佳方法是什么? 提高CFD模擬的預測能力 我當前的燃燒CFD仿真需要大量的標定工作——哪種方法需要的經(jīng)驗最少? 我如何克服燃燒CFD預測的局限性來前置我的發(fā)動機開發(fā)過程? AVL 的解決方案 使用AVL TABKIN™的化學制表方法來加速包含詳細化學機理的CFD仿真，使得在工程項目可接受的時間范圍內(nèi)利用最先進的燃料化學反應(yīng)機理成為可能。

在CFD中加入更多的燃料化學

我的CFD仿真包含150種化學組分，需要很長時間才能完成——這可以更快嗎?

我如何在CFD仿真中使用最先進的包含2500種化學組分的柴油替代燃料進行計算？

在賽車發(fā)動機中使用專屬的燃料化學預測爆震的最佳方法是什么?

提高CFD模擬的預測能力

我當前的燃燒CFD仿真需要大量的標定工作——哪種方法需要的經(jīng)驗最少?

我如何克服燃燒CFD預測的局限性來前置我的發(fā)動機開發(fā)過程?

AVL 的解決方案

使用AVL TABKIN™的化學制表方法來加速包含詳細化學機理的CFD仿真，使得在工程項目可接受的時間范圍內(nèi)利用最先進的燃料化學反應(yīng)機理成為可能。

At the same time, AVL TABKIN™ accounts for key physics that improves the predictivity of the CFD 與此同時，AVL TABKIN™考慮了提高CFD模擬預測性的重要的物理過程，無論是柴油機、汽油機還是先進的燃燒概念如低溫燃燒(LTC)或預混壓燃(PCCI)均可適用。

AVL TABKIN™ 支持AVL FIRE™，也可以作為其他先進的第三方CFD代碼的插件模塊。

增值服務(wù)

改進了燃燒CFD仿真的速度和預測能力

在CAE管理中，獲得每一個有效答案的成本降低了50%

減少了硬件原型的數(shù)量，縮短了投放市場的時間

可作為插件提供給先進的第三方CFD代碼

8、AVL SPA™

對傳統(tǒng)車以及不同架構(gòu)混動車主觀性能比如駕駛性進行客觀評價一直都是標定工作的重要挑戰(zhàn)。 AVL SPA基于超過30項準則客觀評價變速箱換擋策略對車輛駕駛性的影響，是這一問題的完美解決方案。 提高標定工作質(zhì)量的同時降低成本 AVL SPA將不同標定方案對整車駕駛性的影響可視化，支持工程師建立某一款車或者各級別車型的駕駛性品牌特征。降低標定工作人力成本和工作負荷的同時，減少樣車數(shù)目和測試次數(shù)，因此SPA可以在保證換擋策略高品質(zhì)的同時縮短開發(fā)周期，降低成本。 縮短開發(fā)和測試周期 取決于標定變量數(shù)量的不同以及標定目標級別的高低，一般情形下SPA可以節(jié)約近40%的基礎(chǔ)換擋策略標定時間。正是因為標定無需樣車，標定工程師可以將換擋策略標定工作前置，并且完成不同級別車輛駕駛性的傳遞工作

官方介紹

該套件提供全面的仿真解決方案，涵蓋多物理組件和系統(tǒng)的仿真要求，從而使工程師能夠有效地開發(fā)清潔和節(jié)能的動力總成概念，成為開發(fā)過程中的強大支柱。

AVL動力總成工程公司是您開發(fā)創(chuàng)新動力總成系統(tǒng)的有力伙伴。從柴油機到電力驅(qū)動，從替代燃料到控制軟件，從變速器到電池，60多年來我們一直在支持汽車和移動行業(yè)。與AVL儀器和測試系統(tǒng)以及AVL先進模擬技術(shù)的獨特協(xié)同作用，為我們的客戶提供了高度創(chuàng)新、成熟和特定應(yīng)用的解決方案，以應(yīng)對他們未來的市場挑戰(zhàn)。

包括

BOOST

BOOST 3D

BOOST HYD

CRUISE

CRUISE M

IMPRESS 3D

EXITE Acoustics

EXITE Piston&Rings

EXITE Timing Drive

EXITE Valve

EXITE Designer

EXITE Power Unit

FIRE CAD

FIRE DVI

FIRE ESE

FIRE FAME

FIRE Spray Data Wizard

FIRE Workflow Manager

FIRE M

TABKIN

TABKIN POST

Model CONNECT

SPA

Design Explorer

IMPRESS Chart

IMPRESS xD

IMPREES xD Dashboard

AVL Simulation Desktop